ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳವರೆಗಿನ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಶತ್ರುವೊಂದನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ: ಮಳೆ. ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳು 360 km/h ವೇಗ ತಲುಪಬಹುದು. ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಳೆಹನಿಗಳು ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸವೆಸಬಹುದು. ಯುರೋಪ್ ತನ್ನ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲೇ, ಸವೆದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಳೆಯೊಂದೇ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಮರಳು ಮತ್ತು ಆಲಿಕಲ್ಲು ಕೂಡ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸವೆತ ಎಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಸ್ಪೇನ್‌ನ ನವಾರಾದ ಸರಿಗುರೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರದ (CENER) ಪವನಶಕ್ತಿ ಸಂಶೋಧಕಿ ಡಾ. ಬೀಟ್ರಿಸ್ ಮೆಂಡೆಸ್ ಲೋಪೆಸ್, ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೆರಡರ ಅನುಭವವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಅವರು, 2011ರಲ್ಲಿ CENER ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಪವನಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಹವಾಮಾನವು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ, EU ಅನುದಾನಿತ AIRE ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಈಗ ಅವರು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದು. 2025ರಲ್ಲಿ EUನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್‌ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪವನಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು. 2050ರ ವೇಳೆಗೆ EUನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ 40%ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪವನಶಕ್ತಿ ಪೂರೈಸಲಿದೆ ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಆ ಗುರಿ ತಲುಪಲು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಲುಪುವ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
“ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ EUನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವನಶಕ್ತಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ,” ಎಂದು ಮೆಂಡೆಸ್ ಹೇಳಿದರು. “ಪವನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದಕ್ಷವಾಗಿರುವಂತೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು.”
“ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ EUನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವನಶಕ್ತಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾ. ಬೀಟ್ರಿಸ್ ಮೆಂಡೆಸ್, AIRE
ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ದೇಶದಿಂದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪವನಶಕ್ತಿ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ. AIRE ತಂಡದ ಸದಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವ ಆಸ್ತಾ ಹಾನೆಸ್‌ಡಾಟಿರ್, ರೋಸ್ಕಿಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರಿಸೊ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವದಿಂದಲೇ ಗೊತ್ತು: ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಾದ ಐಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಭೂಶಾಖದ ಇಂಧನ ಹೇರಳವಾಗಿದೆ.
“ಆದರೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಬಹುತೇಕ ಇಲ್ಲದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪವನಶಕ್ತಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯ.”
ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಾಚೆಗೆ
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವವರು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನೆರವಾಗುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, AIRE ತಂಡವು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವೊಂದನ್ನೇ ನೋಡದೆ ಅದರಾಚೆಗೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಶೋಧಕರು ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ತಲುಪುವ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿನ ಮಳೆ, ಮರಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನೂ ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಸವೆತ ಹೇಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅದರಿಂದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರಿ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ವೇಗ ತಗ್ಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹಾನಿ ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಾಳುವಂತೆ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
“ನೈಜ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪವನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದೇ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿ,” ಎಂದು ಮೆಂಡೆಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ತಂಡದಲ್ಲಿ 6 ದೇಶಗಳ 11 ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಹಾಗೂ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲು ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು UKಯಿಂದ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳವರೆಗೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಹಾಗೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಮಳೆಯಿಂದಾಗುವ ತೊಂದರೆ
ಮಳೆ, ಹಿಮ ಮುಂತಾದವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ಕೆಲಸ. ತಂಡವು ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 3 kmವರೆಗಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಳೆದಿದೆ. ಏನು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಹನಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಣಗಳು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.
“ಮಳೆ, ಹಿಮ ಮುಂತಾದವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ,” ಎಂದು ಮೆಂಡೆಸ್ ಹೇಳಿದರು. “ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಸಂಬಂಧ ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಮಳೆ ಬಂದರೆ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಇರಲೇಬೇಕೆಂದಿಲ್ಲ; ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಇದ್ದರೆ ಮಳೆ ಇರಲೇಬೇಕೆಂದೂ ಇಲ್ಲ. ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ.”
ಮಳೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಕರಿಸುವುದೂ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಹಾನೆಸ್‌ಡಾಟಿರ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು 2 ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟರೂ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಅಳತೆಗಳು ಸಿಗಬಹುದು. ಗಾಳಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೀಗೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.”
ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸವೆತದ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಭಾರಿ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇದರಿಂದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದರೂ, ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಾಳಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೆರವಾಗಬಹುದು.
ಹವಾಮಾನ ಸಂಬಂಧಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದ ಹೊಸ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಕಾರಗಳನ್ನೂ ತಂಡ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಪವನಶಕ್ತಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳು
AIRE ತಂಡವು ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಾಧನಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಇತರ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಪವನಶಕ್ತಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲು ಹಾಗೂ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವೆತದ ಮಾದರಿ ಆಧಾರಿತ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬ್ಲೇಡ್ ಸವೆತ ಅಪಾಯ ನಕ್ಷೆ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಯೋಜನೆಗೆ ನೆರವಾಗುವ ಸಾಧನ ಹಾಗೂ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಸವೆದಂತೆ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಸಾಧನಸಂಗ್ರಹ ಮುಕ್ತ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಯಾರು ಬೇಕಾದರೂ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
“ಪವನಶಕ್ತಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ, ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ AIRE ಸಾಧನಸಂಗ್ರಹ ಉಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ,” ಎಂದು ಹಾನೆಸ್‌ಡಾಟಿರ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಬಹುತೇಕ ಇಲ್ಲದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪವನಶಕ್ತಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯ. ಆಸ್ತಾ ಹಾನೆಸ್‌ಡಾಟಿರ್, AIRE
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಗಮೇಸಾ ರಿನ್ಯೂಯಬಲ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿಭಾಗ, ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಎಂಜಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
“ಸಾಧನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲೇ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಇದರಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೆರವಾಗಬೇಕು,” ಎಂದು ಮೆಂಡೆಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜ್ಞಾನ ಹಂಚಿಕೆ
ಪವನಶಕ್ತಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಶಾಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವೇ AIRE ಸಂಶೋಧನೆ. EU ಅನುದಾನಿತ FLOW ಮತ್ತು MERIDIONAL ಎಂಬ ಇತರ 2 ಉಪಕ್ರಮಗಳೂ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಎಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸಂಶೋಧಕರೂ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ 3 ತಂಡಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ WindLabಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. ಇದು ಯಾರು ಬೇಕಾದರೂ ಹುಡುಕಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶದ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರ. ಈಗ ಇದರಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿರುವ 27 ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಂದ 1 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಗಳಿವೆ. ಇವು ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನುಕರಣೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಗಳಾಗಿವೆ.
ಈ ದತ್ತಾಂಶವು ಗಾಳಿ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಳತೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಾತಾವರಣದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನುಕರಣೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಗೂ ಗಾಳಿಪಟಗಳಂತಹ ವಾಯುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಯೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ.
ಪವನಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿಸುವುದೇ ಮೆಂಡೆಸ್ ಅವರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿ.
“ಒಂದು ಸ್ಥಳದ ಪವನಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು AIREನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಲಿ ಎಂದು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಹಣಕಾಸು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೆರವಾಗಬಹುದು,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪವನಶಕ್ತಿಯು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.”
ಹಾನೆಸ್‌ಡಾಟಿರ್ ಅವರಿಗೆ ಗುರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. “ಸವೆತವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮುಕ್ತ ಮೂಲದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.”
ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಾ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ವಾತಾವರಣದ ಇನ್ನಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ತಾವು ಎದುರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಾಳಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನೆರವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ EUನ Horizon Programme ಅನುದಾನ ನೀಡಿದೆ. ಸಂದರ್ಶನ ನೀಡಿದವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬೇಕೆಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಲೇಖನ ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.